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    中国最大跨海大桥是哪个

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  中国最大的跨海大桥是港珠澳大桥,全长49.968公里。

  港珠澳大桥全长49.968公里海面路段长42公里,主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。此中大桥海底地道部门的沉管地道是全球最长的公路沉管地道和全球独一的深埋沉管地道。建成后,港珠澳大桥不只将成为中国最长跨海大桥排名之首,还将成为世界上最长的跨海大桥。

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  展开全数在广东珠海邻接港澳区域,有一座世界最长的跨海大桥,在本年6月29日正式宣布主体桥梁成功合龙!历时7年,这座桥就是在建的中国港珠澳跨海大桥!港珠澳跨海大桥总长55公里,创下世界最长跨海大桥的记实!具有世界上最长的沉管海底地道,也是中国扶植史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁!港珠澳跨海大桥是毗连香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,建成通车后,珠海至香港将由此刻的水路约1小时、陆路3小时以上,缩短至半小时以内,初次实现珠海、澳门与香港的陆路对接,构成“1小时交通圈”!估计来岁就能正式通车!本回覆被网友采纳已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

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  展开全数港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge);葡萄牙语:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是东亚扶植中的跨海大桥,毗连香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,港珠澳大桥主体工程、香港港口、珠海港口、澳门港口、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合体例,大桥主体工程全长约29.6公里,海底地道长6.7公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里。论全长的话,是世界最长的跨海大桥。

  于2008年通车的杭州湾跨海大桥,全长36公里,此中桥长35.7公里,由327米长的南北引桥、1486米长的南北通航孔桥和34.187公里长的高架桥面构成。大桥两岸毗连线公里,此中北毗连线公里,南岸接线年通车的青岛海湾大桥(又称胶州湾跨海大桥),起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,全长跨越我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥,是继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

  已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起徐丽霞2016

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  展开全数在广东珠海邻接港澳区域,有一座世界最长的跨海大桥,在本年6月29日正式宣布主体桥梁成功合龙!历时7年,这座桥就是在建的中国港珠澳跨海大桥!港珠澳跨海大桥总长55公里,创下世界最长跨海大桥的记实!

  一、港珠澳大桥简介

  港珠澳大桥是毗连香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。此中,工程量最大、手艺难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里,此中海底地道长约6.75公里。港珠澳大桥沉管地道是全球最长的公路沉管地道和全球独一的深埋沉管地道,出产和安装手艺有一系列立异,为世界海底地道工程手艺供给了奇特的样本和贵重的经验。2017年11月14日,港珠澳大桥主体工程荷载试验完成,全面进入验收期。2018年除夕前夕,世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯,在标记着大桥具备通车前提,估计将在2018年7月1日前正式通车。

  二、汗青及布景

  港珠澳大桥主桥20世纪80年代以来,香港、澳门与内地之间的运输通道、出格是香港与广东省珠江三角洲东岸地域的陆路运输通道扶植取得了较着进展,无力地保障和推进了香港与珠江三角洲地域经济的互动成长,可是香港与珠江西岸的交通联系却不断比力亏弱。1997年亚洲金融危机后,香港特区当局为复兴香港经济,寻找新的经济增加点,认为有需要尽快扶植毗连香港、澳门和珠海的跨海陆路通道,以充实阐扬香港、澳门的劣势,并于2002年向地方当局提出了建筑港珠澳大桥的建议。

  兴建大桥毗连香港及珠海的打算构思最后在1983年由香港合和集团董事局主席胡应湘及珠海市提出,其时称为孤立洋大桥,预算毗连香港和珠海,由香港新界屯门烂角咀起始,颠末内孤立岛及淇澳岛,达到珠海市金鼎,珠海以至曾经于其境内兴建了大桥的一部份,即今天在珠海北端的淇澳大桥;这个构想在中国大陆的旧版地图仍然能够见到。

  1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建筑港珠澳大桥设法;港珠澳大桥主体工程总工程师是:苏权科。

  2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工扶植。

  2011年5月15日,首个钢圆筒成功下水。

  2011年12月7日,十万平人工岛浮出水面。

  2016年6月2日,“海豚他”成功安装。

  2016年6月29日,主体桥梁成功合拢。

  2016年9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通 。

  2017年5月25日,沉管地道最终接头焊接合拢完成。

  2018年除夕前夕,世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯,在标记着大桥具备通车前提,估计将在2018年7月1日前正式通车。

  2017年4月10日,港珠澳大桥珠海毗连线最初一项节制性工程,拱北地道全隧贯通,标记着港珠澳大桥珠海毗连线日香港特区当局路政署发布,全长12公里的香港接线吨的港珠澳大桥沉管地道最终接头在颠末16个多小时的吊装沉放后,最终安装成功。至此,颠末我邦交通扶植者6年多的持续奋战,世界最大的沉管地道——港珠澳大桥沉管地道成功合龙。2017年7月7日,港珠澳大桥主体工程曾经贯通。

  珠江三角洲地域是中国鼎新开放的先行地域和主要的经济核心区域,依托邻接港澳的区位劣势,在全国经济社会成长和鼎新开放大局中具有凸起的带动感化和举足轻重的计谋地位。珠江三角洲在快速成长的同时,珠江两岸成长的差距也在逐渐拉大,珠江西岸经济成长较着滞后于东岸,与香港交通联系未便是影响珠江西岸经济成长的主要要素之一。受珠江阻隔,珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥,水路交通受气候影响较大且运转时间较长,现有交通根本设备难以满足珠江两岸经济社会成长和交通运输的需要。

  三、设想规划

  1、全体设想

  港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元人民币,全体工程估量约700亿元。大桥全长为49,968米,主体工程「海中桥隧」长35,578米,包罗5,664米海底地道,设想寿命为120年,可以或许抵当8级地动、16级台风。 在珠江口孤立洋南北两侧别离有两个离岸人工岛,人工岛间通过海底地道予以毗连。大桥初期打算的起点是香港大屿山石湾但最终方案改为香港国际机场人工岛,颠末大澳以北海面并横越珠江口,颠末珠江口核心的海底地道,最初抵达珠海及澳门港口(珠澳港口),分成两头毗连珠海拱北、澳门东方明珠。港珠澳大桥落成后,由香港驾驶至珠海及澳门,将会从4至5小时旅程大幅缩减至约30分钟。至2035年,估计每日有5万至6万车辆及每日23万至25万人次。人工岛上除了查抄大楼外,亦会包罗无人驾驶列车,用以接载搭客由查抄大楼至香港国际机场登机,港珠澳大桥的搭客达到香港后毋须入境,能够透过无人驾驶列车间接达到香港国际机场客运大楼。对于无法过境车辆,港口附近将会设立泊车场,别的亦有公共巴士接驳。

  仍然扶植中的港珠澳大桥香港港口人工岛 (2017年8月)大桥仅打算单列的景观工程费用就高达5,000万元人民币。4大人工岛(香港港口、珠澳港口及海底地道东、西收支口人工岛)具有标记性及相关性,将是景观设想考虑的重点。大桥工可演讲中要求,每座人工岛都将会成为集交通、办理、办事、救援及参观功能为一体的分析运营核心,除了造型外,亦该当注重岛区范畴内的绿化工程,在海景较美的处所设置「观景平台」。除人工岛之外,还设想了中华白海豚抚玩区和海上观景平台。

  在珠海拱北湾南侧的珠澳港口人工岛是大桥主体工程与珠海及澳门两地的跟尾核心,两地对关港口也设置在岛上,投资达133.5亿人民币,设想中采用了砂、泥及土三种材料作为回填料。人工岛地面标高5米,填海后颠末地基处置加固后,交工面标高4.5米,可以或许防御珠江口300年一遇的洪潮。港珠澳大桥建成后,基于澳门道路网的交通承受能力限制,香港车辆将不成以或许进入澳门。届时人工岛大将会设有两座大型泊车场,此中逾5,500个泊车位供予境外车辆利用,别的有2,000个泊车位设立于离境通道前,次要供予澳门车辆利用。

  按照2009年3月推出的打算显示,在香港国际机场东面将会兴建一座面积约130公顷的人工岛作为港珠澳大桥的收支境管制站,管制站将与深港两地机场共享。港口能够作为机场的延长,以及接驳屯门至赤鱲角的公路和港深机场毗连铁路。人工岛造价估量逾100亿元,连同毗连的公路,估计整个工程开支逾200亿元。

  2010年,起头填海建筑人工岛。2011年9月11日,西人工岛主体的布局工程完成;同年12月7日,东人工岛主体的布局工程完成。同年12月21日,人工岛的主体外围布局工程完成,估计于2012年岁尾将会连续放入地道预制管道。东人工岛随后会抽水及填沙,之后会进行地道工程。当全体布局完成后,就能够放入预制管道,估计于2015年岁尾会完成两小我工岛的所有工程。

  3、香港港口

  香港港口大将会兴建一座地标式旅检大楼,大楼面面积达9万3千平方米,以「以报酬本、融入天然」的概念兴建,落成后以「三地三检」的体例,每日可认为多达17万名搭客人次处置收支境手续。香港港口的设想最大特色为延绵崎岖的海浪式屋顶设想,远观有如陆上扬波,及室内园林及空中桥梁等。旅检大楼设备大量开启式天窗,能够将天然光线引进离境大堂,亦能够于火警时将烟雾以天然诱导体例排出大楼外,使到搭客能够及时分散。在搭客等待大堂上,所有收支境柜台均排成一线,方针为缩短打点手续的时间,及避免障碍人员的视线,以提拔大堂的保安程度。

  香港港口造价逾304亿港元,工程包罗填海建成港口人工岛及兴建岛上的货色及搭客查抄设备,包罗旅检大楼、X光查抄大楼、入境事务处及香港海关办公室等。香港港口亦采用内地「右上左落」的行车放置,与香港「左上右落」的行车放置分歧,惹起争议。

  4、澳门及珠海港口

  港珠澳大桥的澳门港口与珠海港口均设于澳门新城区A区东面的珠澳人工岛上,澳门港口位于珠澳人工岛南面,占地面积约75公顷,港口次要工程包罗一座旅检大楼,总建筑面积达169,498平方米;7层高境内车库楼,总建筑面积177,825平方米;7层高境外车库楼,建筑总面积168,951平方米;面积约20万平方米的市政道路,以及建筑面积达4.5万平方米的配套设备 。澳门行政长官崔世何在立法会答问会上暗示,当局跨部分工作小组已按期召开会议,为大桥营运做好预备,在大桥的澳门港口办理区,设有境内和境外泊车场,此中澳门一方有3000个轻型汽车车位和2000个机车车位。若以大桥所限的最高时速100公里行驶,约半小时就能由澳门人工岛港口达到香港人工岛港口[20] 。待港珠澳大桥工程落成后,同时会新增澳门新城区A区区内用作毗连港珠澳大桥港口人工岛至澳门半岛友情圆形地的主干道路。

  桥梁总长约23公里,按照六车道高速公路尺度扶植,设想行车速度每小时100公里。桥梁工程于2012年6月全面展开,划分为5个工程合约进行施工。桥梁由非通航孔桥和通航孔桥相连构成,通航孔桥共有3座斜拉桥,自东向西顺次是:青洲航道桥、江海中转航道桥、九州岛航道桥。此中,青洲航道桥主跨458米,为3座斜拉桥中最长,采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥采用半漂浮系统,索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米,共设有14对斜拉索。桥下通航品级为1万吨级,净空高度42米,无效通航宽度318米。于2016年4月12日合龙。全体造型及断面形式除了满足抗风及抗震等要求外,将会充实考虑景观结果。估算兴建费用为9亿5千2百万元,每平方米造价达31,300元,在大桥所有区段桥梁中最为高贵。

  6、珠海毗连线

  港珠澳大桥珠海毗连线月起头动工;东起自珠澳港口人工岛,在拱北港口和澳门关闸之间地底穿过,西去处于洪湾,与西部沿海高速公路月环至南屏干线公里。

  四、沉管立异

  港珠澳大桥6.7公里的海底沉管地道,实现桥梁与地道的转换,是我国扶植的第一座外海沉管地道,也是世界上最长的公路沉管地道和深埋沉管地道,是大桥扶植手艺最复杂、扶植难度最大的部门,极具挑战性。起头是找了其时荷兰的一门第界上最好的公司合作,其时人家开了个天价:1.5亿欧元!其时差不多约合15亿人民币。难以承受国外高额的手艺征询费用,世界上其他国度的沉管地道手艺也无法在此照搬套用,林鸣不得不从零起头,自主攻关,待领团队起头挑战外海深埋沉管。

  外海沉管有挑战,最终一节的接头合龙就是这个挑战最坚苦的部门,一百多年来也没有找到出格好的方式,最初仍是中国工程师颠末4年的研究和攻关找到了法子。2017年5月2日晚上日出时分,最初一节沉管的安装起头了,按照保守的方式,完成这项安装至多需要8到10个月,但在新方式的指点下,我们实现贯通,仅用一天!这是7年扶植中,最令林鸣感应欢快的工作。

  在扶植过程中,林鸣和他的团队对沉管的设想,出产和安装手艺进行了一系列立异,为世界海底地道工程手艺,供给了奇特的样本和贵重的经验。

  五、所创记载

  大桥施工缔造了多个世界之最:

  最长:港珠澳大桥全长5664米的海底地道,由33节钢筋混凝土布局的沉管对接而成,是世界上最长的海底沉管地道。

  最大:沉管地道浮在水中的时候,每一节的排水量约75000吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只要67500吨。

  最重:沉管预制由工场化尺度出产,利用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面,是事后安装好的256个液压千斤顶。

  最细心:海上的天气前提,很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国度海洋局海洋情况预告核心合作,做精细化、小区域的海洋情况预告,每天对峙监测预告,破费达3000万元,只为每个沉管找两三天的功课时间。

  最精细:在沉管地道安装之前,还要在挖好的基槽中做碎石基床根本,即要在40米深的海底,铺设一条42米宽、30厘米厚平展的“石褥子”,而这条“石褥子”的平整度误差要节制在4厘米以内。

  最精准:春节事后,一旦找到合适的时间,可谓世界最浩劫度的“深海之吻”就将起头,沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在情况复杂的海底进行,受多种情况介质影响,共需对接33次,耗时3年。沉管毗连处橡胶止水带要可用120年,对接误差节制在2厘米以内。

  已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起ivan5858

  擅长:暂不决制

  此刻确实还有第三只眼的人具有吗?

  愈加屡次的地动来自人类?

  华北各省是若何为北京供水的?

  多名传授诟病的大学排名科学吗?

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